Arbejdsprincippet for en elektrisk hammer er baseret på den kombinerede rotations- og slagbevægelse drevet af en elektrisk motor. Den genererer højfrekvent slagkraft gennem en intern pneumatisk stempelstruktur, hvilket muliggør effektiv boring i hårde materialer såsom beton.
Kernebevægelsesmekanisme
Roterende skærebevægelse: Efter at den elektriske motor starter, driver den boret direkte til at rotere ved høj hastighed gennem en gear transmissionsmekanisme, hvilket opnår skæreeffekten på materialet.
Frem- og tilbagegående stødbevægelse: Transmissionsmekanismen driver samtidigt stemplet til at udføre frem- og tilbagegående-højhastighedsbevægelser inde i cylinderen og komprimerer luft for at frembringe periodiske trykændringer.
Lufttrykændringerne i cylinderen skubber hammeren til at ramme den bageste del af boret gensidigt, hvilket producerer en stærk slagkraft vinkelret på boret.
Strukturelle nøglekomponenter
Kraft- og transmissionssystem: Bruger typisk AC- eller DC-motorer kombineret med en reduktionsgearkasse til at konvertere motorens høje-hastighedsrotation til lav-hastighed, høj-drejningsmomentudgang, hvilket driver en krumtap-plejlstangsmekanisme.
Pneumatisk hammermekanisme: Kernekomponenterne er cylinder, stempel og hammer. Den bruger luftkompression til at overføre slagenergi, som producerer mindre vibrationer sammenlignet med direkte mekanisk påvirkning, men leverer større slagkraft.
Modusjusteringsenhed: De fleste elektriske hamre er udstyret med en funktionsknap, der gør det muligt at skifte mellem ren rotation, ren stød (chip-tilstand) eller kombinerede rotations- og slagtilstande for at passe til forskellige operationelle behov.